kiến trúc bằng gỗ lớn nhất thế giới

kiến trúc bằng gỗ lớn nhất thế giới

Trải rộng trên khu vực có diện tích 18.000 m2, Metropol Parasol được xem là kiệt tác kiến trúc bằng gỗ lớn nhất thế giới.

Metropol Parasol là quần thể kiến trúc bằng gỗ nằm ở Quảng trường La Encarnación – quảng trường cổ ở Seville, Tây Ban Nha. Được thiết kế bởi kiến trúc sư người Đức Jürgen Mayer Hermann, công trình này nằm trong dự án khôi phục Quảng trường Plaza de la Encarnacion vào năm 2004.

Mọc lên giữa những tòa nhà từ thời trung cổ, Metropol Parasol là biểu tượng mới của Seville, một trong những thành phố xinh đẹp và cổ kính nhất Tây Ban Nha.

Không gian rộng lớn cộng với thiết kế độc đáo đã biến nơi đây trở thành một trung tâm đô thị lý tưởng cho mọi hoạt động văn hóa, bao gồm cả quán bar và nhà hàng.

Quần thể kiến trúc này bao gồm 4 tầng với diện tích toàn bộ mặt sàn là 12.670 m2 và chiều cao lên đến 28,5 m cùng một tòa nhà trung tâm diện tích 5.000 m2.

Metropol Parasol được hoàn thành năm 2011, sau 7 năm thiết kế và thi công, tiêu tốn khoảng 90 triệu Euro (tương đương 115 triệu USD).

Tầng thượng của Metropol Parasol là một không gian mở, thoáng mát, thường được sử dụng là nơi để tổ chức các sự kiện công cộng.

Đây cũng là địa điểm lý tưởng cho bạn ngắm nhìn toàn cảnh thành phố từ trên cao.

source
Tre Dep Online

Cây cầu nước kỳ diệu Magdeburg

JANE | OCTOBER 19, 2012 10:31 AM

---

Cây cầu nước kỳ diệu Magdeburg Cây cầu dẫn nước Magdeburg là một công trình tại Đức hình thành từ ý tưởng độc đáo kết nối kênh đào Elbe-Havel với kênh đào Mittelland. Với chiều dài 918m, đây được xem là chiếc cầu dẫn nước dài nhất thế giới. Nhìn từ trên xuống, cầu Magdeburg giống như một dòng sông nằm trên… một dòng sông khác vậy. Nhờ cây cầu dẫn nước này, tàu, thuyền vượt qua sông Elbe nhanh chóng và thuận tiện hơn rất nhiều. Cây cầu dẫn nước dài nhất thế giới Magdeburg, một thành tựu của kỹ thuật thiết kế Trước khi cây cầu được xây dựng, tàu bè thường phải di chuyển một quãng đường vòng 12 km, từ kênh đào Mittelland thông qua điểm trung chuyển nâng thuyền tại Rothensee vào dòng Elbe, sau đó đi xuôi xuống hạ lưu sông, trước khi vào kênh đào Elbe-Havel qua kè Niegripp.   Cầu nằm trên sông Elbe là nơi chuyên chở quan trọng giữa hai vùng Đông Đức và Tây Đức cũ Trên thực tế, ý tưởng hình thành cây cầu này đã có từ rất lâu và các kỹ sư Đức đã bắt tay vào xây dựng ngay từ đầu những năm 1930. Tuy nhiên, dự án đã bị đình trệ do chiến tranh thế giới thứ II, sự chia rẽ giữa Đông Đức và Tây Đức, và mãi đến năm 1997 mới được tái khởi động. Sau 6 năm xây dựng, với chi phí 500 triệu euro, tháng 10/2003, cây cầu Magdeburg chính thức hoàn thành và đi vào hoạt động.  Tàu thuyền đã tiết kiệm được rất nhiều thời gian nhờ tuyến thủy lộ độc đáo này Đây được coi là một thành tựu của kiến thức khoa học và kỹ thuật thiết kế. Không chỉ có ý nghĩa về vận tải thủy, Magdeburg giờ đây còn trở thành một địa điểm thu hút rất nhiều khách du lịch tới tham quan.  Phía dưới cây cầu Magdeburg     Theo Dân Trí

source
Tre Dep Online